自3月初以来，长春市各轨道交通续建项目陆续复工复产。截至4月3日，长春市7个轨道交通续建项目、46家施工单位、个工点全面复工复产，复工率%，正式吹响全面复工“集结号”。
轨道交通6号线新城大街站主体结构封顶
轨道交通6号线作为重要的在建线路之一，西起双丰站，东至长影世纪城站，运营于长春市绿园区、高新区、南关区、净月高新区。
4月8日，6号线新城大街站完成主体结构封顶。新城大街站为地下二层岛式站台车站，全长米。据了解，年7月13日车站进入主体施工阶段，经历7个月的时间，完成了车站主体结构封顶工作。接下来新城大街站将进入车站出入口的施工，目前正在进行2号出入口的挖探工作。
据工作人员介绍，新城大街站作为盾构双接收站，目前樱花街站至新城大街站区间左线和吴家店东站至新城大街站区间左线，分别有一台盾构机在隧道内掘进。预计近期实现樱花街站至新城大街站区间左线贯通。5月10日，实现吴家店东站至新城大街站区间左线贯通，两个区间左线贯通后两台盾构机将分别调回樱花街站和吴家店东站，开始区间右线的施工。
轨道交通7号线14座车站年底前主体结构封顶
长春轨道交通7号线是市区西南至东北方向的辅助线，一期工程共设置19座车站，今年3月初复工以来，各明挖车站维护结构工作有序推进，目前正在进行冠梁浇筑及车站开挖作业。预计今年年底，将有14座车站实现主体结构封顶。
轨道交通7号线串联汽开区、朝阳区、南关区、二道区等主城区和开发区，线路起于汽车公园站，主要沿东风大街、南湖大路、东环城路沿线敷设，全长23.千米，共设置19座车站（全部为地下车站），19个区间、1个出入段线和1座靠山屯车辆段。
据长春市轨道交通集团建设事业总部7号线区域代表张志华介绍，今年19个车站里，14个明挖车站要进行主体结构封顶，5个暗挖车站，基本上所有的顶重梁完成，也就是主体工程完成70%左右。
在轨道交通7号线南湖广场站，工作人员介绍，南湖广场站位于南湖广场环岛处，为轨道交通5号线与7号线的换乘站。为了减少施工对周边环境的影响，南湖广场站建设采用明挖、暗挖及盖挖三种工法相结合，目前正在进行顶板垫层及脚手架搭建，为盖挖顶板施工做准备。
轨道交通7号线南湖广场站盖挖段负责人李辉表示，南湖广场站盖挖段有两部分施工，第一部分是盖挖施工，一部分是轨排井明挖施工，明挖施工及盖挖施工计划是今年年底主体全部完工。据了解，随着各个车站施工的有序推进，轨道交通7号线工程盾构工作将于9月初开启。线路计划于年6月30日实现洞通，年11月30日实现轨通，年10月30日完成单系统设备安装、调试及装修，年开通运营。
轨道交通空港线一期工程开工
此外，长春市轨道交通空港线（轨道交通9号线）一期工程3月31日正式开工。轨道交通空港线一期工程线路西起轨道交通2号线东延工程终点赵家岗站，止于九台南站，长28公里，其中地上线12公里、地下线16公里，共设车站8座，其中换乘站一座，计划年年底通车运营。
轨道交通空港线一期工程的开工，标志着长春市第三期轨道交通项目进入全面实施阶段。轨道交通空港线一期工程是空港新区与中心城区的快速连接线，对支持长春新区发展、进一步繁荣长春龙嘉国际机场、带动莲花山生态旅游度假区发展具有重要作用。
据统计，截至目前▼
轨道交通6号线
双丰站、祝家屯站封顶，长春西站至祝家屯站区间贯通，南溪湿地站装配式拼装结构完成%；
轨道交通7号线
南湖广场站主体结构进入盖板施工阶段，飞跃广场站完成车站围护结构施工；
轨道交通2号线东延项目
东枢纽站主体结构完成封顶，东枢纽站至东方广场站区间盾构右线掘进近千米，预计9月底完成双线贯通；
其他续建项目也在按时序进度稳步推进
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