中国中车长春轨道客车有限公司正在车间装配制造新型列车。
晶报讯（记者谢敏通讯员陈为/文记者赖犁/图）随着地铁三期二阶段和地铁四期工程建设步伐的加快，一批新的地铁线路将在年和年陆续投入运营。记者从深圳地铁集团获悉，为了保障地铁新线按时开通，目前新线订购的地铁列车已经开始装配，其中9号线西延线首趟列车已经开始生产制造，车身采用更为坚固耐用的铝型材，外表喷涂水性漆和防火涂料，提高市民乘坐地铁的安全性和舒适性。
据介绍，9号线西延线首趟列车预计将于明年1月抵深。此外，地铁10号线等新线路将采用永磁同步牵引技术，地铁四期新线路列车有望采用无人驾驶等国产地铁最前沿的技术和新材料应用。近日，晶报记者走进中国中车长春轨道客车有限公司生产装配车间，揭秘正在车间里装配制造的深圳地铁的新型列车。
作为深圳地铁集团合作时间最长、市场份额最大的车辆设备供应商，20多年来，中国中车长春轨道客车有限公司已陆续为深圳地铁交付辆国产地铁客车，在地铁2号线、3号线、5号线、7号线等线路广泛应用。目前深圳地铁采购的辆地铁新车正在中车长客设计制造，未来将投入到地铁9号线西延线和地铁10号线运营。
据介绍，目前地铁9号线西延、10号线列车均已完成设计联络、设计审查等重要环节，项目整体工作推进顺利，9号线西延线列车已经进入首列车生产制造环节。经过车体组装、设备安装以及动静态调试后，9号线西延线首趟列车有望于明年1月运抵深圳，全部22趟列车预计将于年12月份前全部运抵深圳，确保服务9号线西延线开通。
深圳地铁集团相关负责人介绍，地铁9号线西延线是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。建成通车从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，届时前海和南山的市民办公及出行将会更加便捷。
深圳地铁10号线起于福田区口岸站,终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.56公里，共设车站24座。其中凉帽山车辆基地工程通过出入线隧道与10号线甘坑站和凉帽山站衔接，工程总占地面积29.57公顷，总建筑面积24.6万平方米，预计将于年建成。特别值得国人自豪的是，9号线、10号线开通后，均采用国产列车。