刚刚，长春长春再获重大利好，向东北第一城更近一步！
.长春重大利好，向东北第一城更近一步！
根据长春咸鱼哥透露：7日德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔认为，中国汽车市场将从新冠危机中复苏，0年实现强劲增长。
杜登赫费尔在接受采访时表示，中国是全球汽车市场的“大火车头”、“非常大的亮点”。
德新社注意到，在去年夏季以来中国基本控制新冠疫情的背景下，今年中国汽车市场一派繁荣景象。第一季度汽车销售万辆，同比增长76%。
德新社认为，经济发展迅速是中国汽车销量猛增的主要驱动因素。第一季度中国经济同比大幅增长8.3%。
据德国汽车研究中心估计，中国市场汽车销量已占全球3.4%。据报道，杜登赫费尔认为，到05年中国所占份额将升至34%。
.长春轨道交通客车厂：中国城市地铁制造，出口的最前端根据四处撒么整理：长春客车厂始建于年，00年，长春客车厂、长客股份、北车长客联合成立：长春轨道客车股份有限公司年长春客车厂突破国外的技术封锁，自主研发制造出新中国第一辆地铁列车——“北京”牌地铁列车。长春轨道交通客车厂，是国内行业中出口最早、出口数量最多的企业没有之一。从年，7辆地铁出口对伊朗开始，对外出口标准，创汇从未停歇过，现（长春生产的地铁）已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、伊朗、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚、中国香港等8个国家和地区。而国内地铁“长春造”则占三成以上。
3.如何看待长春成为东北省会经济增速第一的城市？
根据小崔鸽观点：长春在近几年的发展是有目共睹的。在东北省会中长春充分的发挥了自我的优势，甚至把优势做到了极致。
各个产业不断的加强引进，待各个区域规划完善，肯定会给长春带来质的飞跃。现在仅是在起步阶段都超越了沈阳和哈尔滨，那等它足够完善，肯定会是在东北区域里引领其他城市的发展。
长春近两年在向着万亿的GDP的目标努力，经济增长也是东北区域中增长最快的城市。那长春距离国家中心城市的距离要更近于东北其他城市，当然，长春现在也在积极的建设东北亚区域中心，想必，将来的长春一定是东北地区乃至东北亚区域最具有发展潜力的城市。
从教育到医疗再到交通，长春在东北地区都是一个更为重要的城市，教育上高中有东北师大附中，在东北地区无学校与之媲美。吉林大学在综合类上也要强于哈工大和大连理工。医疗，更是医院也是其他地区比不了的。而在交通上，长春一直是比较薄弱，之后也会打开内蒙新通道，可以做到东北四通八达的交通网。
长春再也不是大家眼里落后与其他城市的地方，而是在一步一步的发展，在超越，在领先，在重新的回到人们的视野里。
4.比较东北两大省会：沈阳靠盖楼，长春靠产业，未来差距还会拉大
而小龙看城市则认为：沈阳市、长春市原本是中国东北实力相当的两大省会，在东北地区的转型中，二者的模式截然相反：沈阳靠盖楼，长春靠产业。
在0年，长春市的经济总量超过了沈阳市，成为东北地区最强的省会，未来差距还会拉大。
这其实也是正常的现象，如果”靠产业“的长春市不如”靠盖楼“的沈阳市，那才是真正的悲哀。
沈阳市是中国一个高楼林立的大都市，按照在全国的经济总量位次，沈阳市仅仅是全国的第33位，但是在”摩天指数“方面，沈阳市却毫不落后，并且已经将高楼林立当成了沈阳市的优势。
在沈阳市”盖楼“的大潮中，很多市中心的工厂、产业区已经被腾退，著名的铁西区已经变成了一个纯粹的居住区，失去了原本工业区的产值。
相比沈阳市的”外在“，长春市则是一直在修炼内功，长春市的发展一直是产业为主，尤其汽车这种制造业，在长春市仍然是发展的重点。
长春市重视实体经济、重视产业的特点，在一年、两年没有体现，但是当东北转型了十几年之后，长春市终于变成了东北最强大的省会。这与长春市这些年的稳扎稳打是有关系的。
实业兴国的道理，也是长春市发展起来的值得欣慰的地方，沈阳市相比长春市的劣势，已经非常明显。只靠盖楼，其实并不能得到长远的发展，沈阳市的发展模式的转型，也是东北很多地区都面临的问题。
而上岸SHANGAN则认为：我对东北经济复苏的前景没那么悲观，因为去年长春的快速增长已经给了东北振兴找到了正确的思路。长春的思路很简单，就是把自身原有的产业做大做强：一汽红旗h9，长光卫星，北车复兴号，长春光机euv光源等等。这使得去年吉林省的规模以上工业增加值达到了6.9%，长春市gdp增长率为3.6%，吉林省的gdp增长率为.4%。都高于全国平均水平。所以说，以前关于东北经济不景气的分析，很多都不在点子上，本质原因很简单：东北的产业一直处在一个非常尴尬的位置，向上比拼不过欧美，向下竞争不过南方，就一直吊吊着。但是一旦要是在一个突破口上打开了局面，东北还是能给人非常大的惊喜的（这个时候国企的大体量反而成了优势）。而且拜今年经济双循环所赐，一重，瓦轴这样的东北传统装备企业的数据反而很好看，今年的东北经济应该能开始走向复苏。
根据长春咸鱼哥总结：东北F4税收00算上省直如果同口径的话排序为沈阳、长春、大连、哈尔滨，长春税收仅比沈阳低了这么点，要知道辽宁的人口、副省级城市数量和GDP总数等可是比吉林省高很多的，年长春即使有这些劣势，反超的可能性依然很大。
吉林和辽宁最大的区别，吉林没人会觉得人均存款排了前十，就觉得东北的经济很好，吉林发达到可以全国前十！这无疑是自我安慰，网上抬杠专用罢了按最新数据吉林超过了7万，但这点存款有什么用呢？全家攒一起都不够个首付。
吉林、辽宁、黑龙江00统计年报农畜牧鱼业对比。。。为什么沈阳网友经常留言说黑吉种好农作物就可以了？辽宁干的也很起劲啊。图片依次为辽宁、吉林、黑龙江。
哈尔滨这旅游胜地是怎么了？长春、沈阳还不错，是不是因为哈尔滨太远都坐飞机了？
5.收入低，肯定不是只有东北地区。
根据大长春崛起观点：东北人请不要高估其他地区的收入水平，你说你一个月只能挣元，殊不知全国有6%的人，也是同样的水平，你以为离开东北，工资就翻几倍吗？如果真就可以，还哪有那么多人一个月挣不到元？人家不用远赴几千里，难道不比你先拿到这个岗位吗？
国家统计局公布部分地区人均可支配收入，东北地区仅低于东部地区，高于中部地区、西部地区。你真以为去了南方随便一个地方，挣的就比东北多吗？太天真了！就是去深圳，你以为是个人都月入上万？也许他工资是高一点，但工作强度，也很高，给的高铁工作时间也长。
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为什么央视美女记者很大一部分都是东北籍？
根据小崔鸽整理：例如：*、*、*、王冰冰等
东北人普遍个子都是很高，在四季变幻中成长起来的人有一种属于这个地域中的独特的气质。正所谓“一方水土养一方人”。
南方其实也有很多美女，但相比较而言，东北的美女要比南方的美女多了很多属于东北独有的魅力。
东北人的性格更开朗，更有一种氛围的带动性，在这样的环境中成长起来的女孩子，自然也会也漂亮，正所谓的“相由心生”。
而且东北人都很爱美，爱打扮，在南方人眼里东北人爱显摆，都是穿貂，穿金戴银的，所以，也会在穿着上，让东北人的颜值增分添彩。
*，出生于黑龙江哈尔滨市。
*，出生于吉林省长春市。
*，出生于吉林省吉林市。
王冰冰，出生于吉林省长春市。
所以，在东北，还是吉林省更产美女，说明吉林省的山水更滋养更优秀的美女。
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长春规划快速路大全，看看哪条路过你家？
根据富莫与京整理：近日，一则长春四环路将改造提升为快速路的消息在坊间传播，生活在四环路附近的市民无不欢呼雀跃，盼望着赶紧实施，实际长春市四环路从诞生那天之日起就是按照快速路系统标准规划的，如图，0年长春城市总体规划，红色为快速路系统。
03年我曾经花费大量时间按照总体规划图和各组团规划图做过一个路名统计，包括快速路、主干路、次干路，其中对于四环内的快速路我还做了一个总结，叫“二环一横二纵”，二环即是长春二环路和四环路（含世纪大街一段），一横是指景阳大路、吉林大路一线，二纵是指亚泰大街和开运街。
其余环外快速路则按分三类：
.高速连接部分：长春至太平川高速新月路联络线；
长春至延吉高速公路东南湖大路联络线。
.自成道路部分：兴福大路快速路；
山水大道快速路；
机场路快速路；
超越大街快速路；
富丰-永春-净月快速路。
3.二环一横二纵延长线部分：兴北大街快速路——卡伦快速路——机场大道（可作北四环快速路的东延伸线）；
北0国道快速路（可作为东四环快速路的北延伸线）；
银杏路南——新城大街快速路（可作为东部快速路的南延伸线）；
前进大街南快速路（四环外，可视作西部快速路的南延伸线）；
硅谷大街快速路（四环外，可视作南部快速路西延伸线）；
长沈路——腾飞大路快速路（可视作开运街南延伸线）；
06省道花莲路联络线（长白西线，可视作北部快速路西延伸线）；
30国道联络线（长农公路，可视作西部快速路北延伸线）；
北远达大街延伸线（四环外，可视作东部快速路的北延伸线）；
0省道联络线（长吉北线，可视作北部快速路的东延伸线）；
北亚泰大街珲乌高速连络线（北四环外，可视作亚泰大街快速路北延伸线）
亚泰大街南抚长高速联络线（南四环外，可视作亚泰大街快速路南延伸线）
吉林大路珲乌高速联络线（世纪大街外，可视作吉林大路快速路东延伸线）
以上为长春市全部快速路，看看哪条路线路过你家？
03.
北人民大街或变公园式商业步行街。
根据发光的路路通整理：长春规自局公布了宽城区部分区域规划调整方案，北三环外城市中轴线的规划进一步清晰，包括大家最关心的北人民大街延长线和地铁号线北延长线。.原来规划的北人民大街道路变成公园绿地，因此三环外中央南北交通组织可能由东西两侧的丙二十九街与丙三十街来承担。北三环、北亚泰大街与北凯旋路交通压力将加大。未来北人民大街仍可能再建道路或下穿这一区域。.原规划北人民大街北端的环岛取消，未来可能建设体育运动场馆，成为宽城区体育活动中心。3.北人民大街延长线可能成为公园式商业步行街，丙四十九路是商业街，丙五十四路与丙五十五路之间是商业步行街，北三环到四环城市中轴线区域将成为北城最大的商圈。4.结合长春轨道交通最近的06版规划和两轮控规（注意：两张控规调整图线路走向不一致，图唐家营子位置错误），小路推断号线向北依次是纪家站，位于丙四十九路口，然后经乙一百路、乙十三路（即尚邻路）向西拐入北凯旋路，在北凯旋路与尚邻路交汇处设唐家营子站，北四环也可能设站。最直接受益的是天泽凯旋华府、公园一号和京誉府等小区，其中纪家站就在天泽凯旋华府商业项目楼下，距离小区正门仅米。目前北人民大街北三环以北还有多家单位没有搬迁，另外阻碍区域发展的铁路线仍然是现实的老大难问题。而且小路要提醒大家，此次发布的是控制性规划调整，可能再调整，与具体实施是两码事。最新版的长春市总体规划和长春市轨道交通规划很快就会发布。相信长春中轴线北端未来一定是一个宜居宜业的高端生活区，大宽城发展一定能实现超越！
04.
老市*府、融通广场又有新动作
根据长春找房豹透露：自从长春市*府搬迁至南部新城，人民大街以西的重庆路就渐渐失去了往日的荣光。
老市*府所在的原康德会馆旧址，闲置了整整十多年年。与之隔北安路相邻的东本愿寺“满洲”别院旧址，一片荒凉景象也让人倍感惋惜。
虽然时隔两三年就会有点新动静，但却往往雷声大雨点小，先后有东方集团、高力集团等接手，项目名也从高力华茂中心、长春CFC，到近期的全球吉商中心...但地块却一直没有什么实质性动作。
而近日长春CFC、长春WFC环球中心被朝阳区列为“三早”项目。
融通商厦被围得结结实，同比去年，楼体上的围挡长高了几层。在项目东侧，围挡门头标有“长春WFC环球金融中心改造工程”字样，此前项目备案，改建总面积.6万㎡，改建内容设计原建筑升级改造，购置机电设备及电扶梯，计划03年0月完工。
图.长春财金中心，东本愿寺古建筑与财金中心现代玻璃幕遥乎相应，相得益彰，又为长春成为东北区域的国家中心城市添砖加瓦。
05.
中韩（长春）国际文教科技产业园项目首栋单体建筑顺利封顶
根据工程建设机械消息4月7日，由中国中铁上海局承建的中韩（长春）国际合作示范区国际文教科技产业园项目首栋单体建筑38号楼主体结构封顶。中韩（长春）国际文教科技产业园项目位于吉林省长春市德惠市中韩（长春）国际合作示范区，项目总占地面积97.4万平方米，主要建设内容有研发楼、综合楼、行*办公楼、国际交流中心、配套公寓等48个单体工程，总建筑面积65.3万平方米。本次封顶的38号楼位于园区东南侧，建筑高度6.80米，设计为三层食堂，分为加工、就餐、库房及宴会等四个功能区，高峰时期可满足3余人同时就餐。国际文教科技产业园项目是中韩（长春）国际合作示范区的重要项目，建成后将为中外科研机构共建联合实验室、技术实验示范基地和科技示范园区，加快示范区科技成果转化和促进人才培养提供重要支撑，对示范区打造具有国际竞争力的对外开放平台，建成集合作科研、教育培训、产业研究、高科技企业孵化等产学研一体的完整产业链具有重要意义。
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