治疗白癜风需要多长时间 https://m-mip.39.net/disease/mipso_6239962.html长春有很多值得骄傲的地方，只不过从前我们不曾发现……
今天让我们搭上了解长春历史的列车，一同去看一看长春的历史上究竟有几座火车站呢？
1、长春最早的火车站——宽城子车站长春历史上出现的第一个火车站便是俄国人用长春府城的旧名“宽城子”命名的车站。宽城子车站的位置在今天长春铁北的机车厂院内，如今已经淹没在历史的尘埃中。
2、孟家屯火车站（长春南站）
今天的长春南站，同样修建于中东铁路时期。它昔日的名字是孟家屯火车站。这座车站是长春现存最早的一座火车站。
3、八里堡信号站
在上述两座火车站之间，还曾有过一座信号站。信号站是为铁路运行管理而设，并没有营业活动。这座火车站位于今天长春的西安桥附近。如今，这座车站已经踪迹全无。
4、西宽城子站
日俄战争以后，中东铁路被日本割去长春以南的路段，改称“南满铁路”。在日俄分割路权时，发生了争执，宽城子车站的归属问题长期悬而未决。从年5月开始，满铁在邻近宽城子车站以南——在现今的客车厂与机车厂之间——修建了一个简陋的临时长春站，站房为青砖平房，客运站台是木结构和镀锌铁皮的防雨棚。年6月，日俄之间就宽城子站的归属问题达成协议。8月，日本人收购了头道沟与二道沟两条小河之间的土地和居民房产，又一次匆忙开建了一座新车站。此后，“临时长春站”更名“西宽城子站”，因已无多大作用，不久就逐渐废弃。
5、长春站的前身——满铁长春火车站
如前所述，日俄战争后，长春成了日俄两国势力的交界。年，日本人在今天长春火车站的位置修建了“长春驿”，即今天长春火车站的前身，并在站前开辟了继“帝俄”附属地之后的第二块铁路附属地——“满铁”附属地。在多年的时间里，长春站曾历经五次大规模改造，人们今日所见的长春火车站，是在年11月25日竣工并投入使用的“版本”。
6、吉长铁路长春站
清朝末年，东北中部逐渐形成了吉林、长春两个经济区。为把两个经济区连接起来，清*府修筑了吉林—长春铁路。当时，中国*府向日本满铁借款万日元，从年开始修筑吉长铁路工程，到年10月全路开始营运。虽然这条铁路的管理主权属于中国，但实际上却由日本满铁牢牢地控制着，吉长铁路变成了南满铁路的一条支线。如今，吉长铁路长春站的一应设施已经消失不见。
7、吉长铁路头道沟站
年，满铁和中东路之间建立了联运协定。年10月，吉长铁路因货款等原因，“委托”满铁经营。从年8月开始在满铁长春站内的东部开辟了一个吉长铁路的专用站台，称为“吉长铁路头道沟站”。其实，还不过是一个站中之站，算不上独立的车站。
在今天的长春火车站东侧，长白路与东三条交会处，还存在过一个长白路临时站，它是长春站改造期间的一个过渡设施。当历时5年的长春站站舍改造工程正式结束后，长白路临时候车室也已成为历史。
8、南新京火车站
伪满时期，满铁长春站改称“新京站”，客运业务有明显的增长。按照伪满国都建设局的城市规划，市区里又新设置了一个“南新京站”。车站的位置就在今天解放大路的西端，也就是西解放立交桥的所在地。伪满当局计划将客运站设置在这里，把新京站改为货运站。解放以后，由于后来的长春没有沿用沦陷时期的城市规划，这座火车站也随之关闭。
下面，让我们把目光从中心城区转移到外围，几座修建于不同历史时期的火车站尚还存在于人们的视野中，按照时间顺序排列，它们分别是：
9、一间堡站
位于长春市高新北区，建于年中东铁路时期，如今是一座京哈铁路上的车站，在车站附近仍有少量沙俄建筑。
10、大屯站
位于长春市富锋镇。大屯站始建于年，也是京哈线上的铁路车站。
11、兴隆山火车站
车站建于年。如今隶属沈阳铁路局吉林铁路分局管辖，有长图铁路经过该站，是今天长春集装箱设计货物吞吐能力最大的铁路货运站。
12、小南站
年修建长白线的时建立，长白线从小南站北端向西北方向分出。曾为京哈线上的枢纽车站，目前因北三环立交桥道路施工封闭停运，经由列车改走长春北站长白铁路联络线运行。如今，小南车站北侧的老水塔尚存。
13、龙泉站
建于年，站址在长春市东荣大路和长吉北线交会处，二道区安龙泉村，部分客运列车在此停靠会让。
在今天的长春市，除了长春站与前文所述的“长春南站”之外，还存在着几座冠以“长春”之名的火车站：
14、长春东站
车站站址位于长春市二道区惠工路，诞生于年吉长铁路建设期间。如今，车站仅办理货运业务。
15、长春北站
长春北站是一个大型编组站。由于长春发展迅速、长春站的客运吞吐力严重不足。于是年长春开始计划建长春北站,年开通旅客乘降所。
16、长春西站
备受长春人
