牛年伊始，央视五天四次播出长春！引领东北振兴的新引擎——长春加油！
焦点在这里！初一至初五，央视《新闻联播》四天聚焦长春！从璀璨夜景，到社区关怀，再到产业发展，新年假期中，长春从各个角度在《新闻联播》中进行风采展示，这是城市迎春的气息！
新的一年，长春也是万象更新，地铁快速路等各项基础设施，以及奥迪、红旗新项目纷纷启动建设，城市的蓬勃生机，从春天开始！新年以来，疫情散去，欢迎各界朋友到长春来！
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GDP“含金量”排名出炉，长春GDP含金量遥遥领先！“龙头”概念其实早已凸显。
东北最真实的经济状况：既不是人均GDP排名，也不是居民收入排名，而是GDP含金量遥遥领先。具体参考：.先用某地区GDP总量除以常住人口数量，得出人均GDP。2.然后用人均收入除以人均GDP，得出的“单位GDP人均可支配收入”即为“GDP含金量”。
人均GDP较高，但居民收入相对较低，其“GDP含金量”就较低；人均GDP较低，但居民收入相对较高，其“GDP含金量”就较高。
其实早在2年的时候长春就释放出“东北龙头”的信号，近日网友长春小K哥总结整理了年东北各大城市一般预算收入和净上缴数据：
.大连.4亿支出.96亿2.沈阳.3亿支出.09亿3.长春.7亿支出.5亿4.哈尔滨.6亿+国税（＜亿）≈＜亿，支出.6亿
实际上缴：.大连.44亿2.沈阳.2亿3.长春.2亿4.哈尔滨负（中央扶持＞50亿）净上缴占一般预算财*比重：.长春：40.2%2.沈阳：38.7%3.大连：29.53%新中国汽车城又被誉为森林城的长春由于飞速发展，绿色空间不断被挤压，空气、水源、土壤、光线等污染严重，自年开始，长春市提出建设绿色宜居森林城市，放大森林的生态效应，“让森林走进城市、让城市拥抱森林”。
年以来，长春市每年投入的森林城市建设资金超过50亿元，市区新增森林绿地.7万公顷。
与年相比，长春市森林覆盖率从25.75%增长到30.66%，城区绿化覆盖率从4.52%增加到45.06%。结合以上数据：小编认为每座城市都有其独特的风情文化，在长春市一草一木的采购到每年的人工，车油，工具，药肥等财*支出才是真正出自于人民而受益于人民，反观仅仅为开发商赚钱工具的摩天大楼对普通市民的意义何在？
会让市民产生任何的幸福感吗？兴许会有一种不务实的自豪感。但在长春市每年投入百十来亿的花草树木来看，十年内投入千亿用于招商引资，老城区的拆迁改造那么将会有大量开发商争先恐后夺地为长春创城，所以有几座摩天很难吗？很值得炫耀吗？只因长春*策务实，人民所需的是健康的生活环境而不是花里胡哨的圈钱建筑。
下面就简单分析几点长春为何摩天大楼不多的原因：
.长春市内有空*学院时常会空中训练，举行飞行表演等活动，致使市内部分地区限高。
2.长春市是一座历史文化丰富悠久的城市，城市内有很多的文化遗产建筑保护，如伪满皇宫、大量日苏遗迹建筑、中国第一辆汽车生产地（一汽厂区原址改为博物馆）等分布在长春市内大街小巷。
3.长春市原老城区由日本规划建设过于先进，建筑体积大，占地规模广，人口过于密集。如今*府拆迁安置，规划建设难度极大。
4.长春市现如今城市规模建设超前，道路规划建设发达出行便捷，在市内开车30分钟几乎可到达任何办事机关与购物商圈，不需集群发展。
5.长春是一座稳打稳扎的城市，不存在无价值的盲目圈钱建设。作为内陆工业发达城市与沿海商业城市概念不同自然风格不同，没有相之比较的意义，虽然暂时还没有成熟的CBD系统，但在长春东南西北都有大片的工厂集群占地面积之广可见公主岭入长原因，足以体现长春的城市活力。
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为何要成立长春铁路局?因为东北发展需要新格局。
近日根据网友东北亚运营司的观点：关于成立长春铁路局有一些小伙伴支持，另外一些小伙伴反对。
反对的主要原因是一汽和长客及其配套企业经过多年努力，才攒下点家底，若花大力气重组哈局及沈局，势必会增大长春现有开销，耗费精力去调整原有的城市布局。长春四大板块建设也一直在
