众所周知，无论是经济全球化，还是国内经济发展。区块经济是各种经济发展模式中最优先的发展选项。
从历史发展看，大秦朝以咸阳为核心的经济模式。汉唐以长安为核心的首都经济圈模式。都是以行*+区块经济发展模式为基础的。
从改革开放四十年发展看，以广州市为核心的珠江三角洲经济模式，以上海市为核心长江三角洲经济模式。也是以行*+区块经济发展模式为主。
吉林长春的发展模式，离不开行*+区块经济发展模式。
从近些年来看，长春市经济发展逐渐采用了行*+区块经济发展模式。先后将双阳县、范家屯开发区，公主岭市，逐渐纳入长春行*经济发展区块。不仅在客观上壮大了长春市的经济规模和体量，而且带动了双阳、范家屯、公主岭的经济发展。
但是，从当前长春区块经济规模看，目前打造的长春大经济区块发展模式，仅仅将双阳、公主岭、范家屯划入长春行*+经济发展区块，还有所欠缺，还存在经济区块内部结合松散，体量狭小问题。
以经济地理位置看，伊通满族自治县，是长春区块经济向南发展的必经出口。无论是铁路、公路、高速公路，还是航线。伊通都是长春经济向南发展的必经之路。把伊通划入长春市行*+大区域经济圈有百利而无一害。但是，长达几十年来，以长春市为核心的大区域经济圈，存在一个最大的弊病就是作为离长春的最近的向南发展的第一关口———伊通，始终与长春市行*管辖毫无关联。伊通向北向西延伸的经济基础建设，受到长春行*区划明显的困扰。长春许多向南发展的规划远景，也因与伊通的行*区划毫无瓜葛而变得十分困难。这些年下来，伊通、长春作为最近的邻居，不仅没有享受到邻居的互爱，反而是关系生分，互不联系，有时还互相制约。许多困扰双方的经济发展问题，很难摆在双方*府的桌面，即使好不容易摆上双方的桌面了，也很难协调一致，即使协调一致了，在落实中又因新的问题而阻碍下一步行动。归根结底，一是双方因行*区划没理顺，许多本应该协调一致、协同发展的问题难以沟通，二是如果提上沟通议程也要通过地级市以上的行*单位，甚至必须通过省*府才能解决。几十年下来，不知有多少问题积重难返。
从交通区块看，伊通县城距离长春仅48公里。伊通县城距离四平公里。距离融入行*+长春经济发展区块的公主岭45公里。距离融入行*+长春经济区块的范家屯不足40公里。距离位于长春东部区块的双阳区也不过30公里。实际上，伊通已经被行*+长春经济发展区块所包围。目前伊通还归四平行*管理的做法，既不符合区块经济发展规律，也远远落后于时代发展的客观要求。
从水利资源看，新立城水库的水源地是伊通河。没有伊通河，便没有新立城。伊通河的干枯和汹涌关乎新立城的兴衰。有效维护伊通河的生态平衡，即是伊通的职责，也是长春的愿望。伊通水资源和长春的水资源利用是密切关联的，是不可分割的。因此，伊通纳入长春经济区块，是大自然的必然选择。
从历史联系看，历史上的经济区块曾将长春市部分地区和长春市双阳区、范家屯、公主岭市统归为伊通直隶州区块。便是建国初期，长春乐山镇，长春双阳区都归伊通县区块管辖，伊通与长春有着割不断的历史情结和历史联系。
现今，公主岭市划归长春市管理，导致伊通经济与四平的地域联系已经被人为的割断。行*区域联系的割断，必然带来某些经济协同与关联的不便。本来伊通与四平的经济联系，因交通距离远的问题就比较松散。眼下伊通又因公主岭划入长春，伊通与四平的地域联系被割裂。伊通与四平沟通、协同的成本会因此而逐年增高，比如城乡基本养老保险，就因为公主岭的干扰，不仅增加农民申报缴纳、宣传和辅导成本，也不利于区域社会养老保险工作任务的顺利完成。如果这种区块经济发展模式不彻底改变，伊通的经济法发展在不久的将来，会受到越来越多损伤。长远的看，损伤的不仅是一个县的经济法发展体量和发展势头，也是一个大区块的经济发展体量和发展势头，而其中最严重的损伤，是伊通人民群众的根本利益和该区域经济圈内的最广大人民群众的根本利益。
当下，区块经济发展模式，即是世界共识，也是中央*府高层以及民间的共识。无论从经济地理位置看，还是从历史发展看，还是从比较经济学看。客观上，伊通已经被长春行*经济区块所包围、包容。
年，最新的一条长春到伊通的城市快速路，或将开通。除行*联系被人为割裂外，伊通与长春的必然关联正在加深。西有长伊城市快速路，中有长营高速，东有长伊省级公路。长春与与伊通的经济区块联系正在一步一步趋于完备。
这些年在伊通与长春交界处的景台镇、新兴乡，聚集了许多商家。他们买地、买资源。就是看中伊通与长春区块经济未来的发展战略布局。倘若能够尽早解决伊通长春行*+区块经济发展模式最后的行*隔阂问题，该地区新的投资浪潮会蓬勃兴起。吉林省经济发展会多一个热点和增长点。
把百万人口的公主岭划归长春行*+区块经济发展之后。再把伊通满族自治县的近百亿GDP体量和近45万人口加入长春行*+区块经济圈。长春与沈阳、大连争夺东北第一城的竞争力，会得到显著增强。长春经济圈内不同区块和链条，会进一步融合、扩张、发展。
当下，一些经济战略家、大投资家已经把眼光转向行*+长春经济发展区块下一个区块伊通。一个以长春为核心的行*+区块经济发展战略已经初现规模。顺应时代潮流，伊通划归长春行*管辖，从根本上纳入长春经济发展区块，为时还会太远吗？
丹青居士
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也谈东北与广东差啥.兼探东北如何发展
丹青居士
