长春轨道交通规划的布局宏大而合理,属于东 [复制链接]

在中国东北地区的轨道交通规划当中，长春市的轨道交通数目是最多的，超过了其他的两个省会。

由于长春市轨道交通规划第三期已经获得批复，在近几年，长春市轨道交通在中国东北地区的相对优势将更大，这也是东北振兴的一个亮点。

下面就是长春市轨道交通的线路图。

长春市轨道交通系统的称呼比较奇特，它是为数不多将轨道交通明确分为“地铁”和“轻轨”的地区，中国大部分地区对此不作区分。

长春市轨道交通系统包括了4条现状线路，它们分别是：

长春地铁1号线、2号线：十字交叉的骨干线路长春轻轨3号线、4号线：属于两个环状的联络线解放大路站是长春地铁1号线、2号线的换乘站，也是长春市轨道交通系统当中，代表“中心”的一点。

目前长春市的市民，对于解放大路这个站点的认知比较强，它就是长春市轨道交通系统的核心。

长春市轨道交通规划的第三期计划大约如下图所示。

长春市轨道交通规划的第三期计划包括了10条线路，其中市区线有6条，全长.4公里；市域线有2条，全长.6公里。

长春市轨道交通规划的第三期的思路非常明确：

长春地铁1号线、2号线：全长分别为40公里、36公里，构成十字交叉的骨干长春轻轨3号线、4号线、8号线：三条轻轨线路构成城区外环的环线长春轻轨5号线、6号线、7号线：三条新建的地铁线路，属于加密线路S1线、S2线：属于联系市郊的线路，也就是市域线

长春市轨道交通系统是中国东北三大省会当中最多的，长春市的轨道交通在东北属于比较领先的位置。而长春市轨道交通规划第三期已经批复，这也将有利于让长春市的轨道交通继续保持在东北属领先位置。

长春市轨道交通也体现了兼顾老市中心和郊区发展的模式，这个布局合理，也比较符合客观的情况。因此，长春轨道交通建设有可能成为东北振兴的一个亮点。